Прогресс в подготовке к коммерческой эксплуатации полностью импортозамещённого пассажирского лайнера SJ-100 складывается более благоприятно, чем в случае МС-21, и ожидается, что первые рейсы с пассажирами состоятся в ближайшее время. Для подкрепления этой информации пресс-служба государственной корпорации «Ростех» сообщила сообщила о передаче производителям SJ-100 первых двух двигателей ПД-8 серийного выпуска, принадлежащих Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК), входящей в состав «Ростеха».
Источник изображения: Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК).
Следует отметить, что ПД-8, как и ПД-14, являются первыми турбореактивными авиационными двигателями гражданской авиации, разработанными в России после распада Советского Союза. В связи с этим, начало их серийного производства имеет огромное значение для развития отечественного авиастроения.
Несомненно, наличие двух двигателей является ограниченным объемом, вполне достаточным для оснащения лишь одного серийного самолета. Однако в рассматриваемой ситуации ключевым фактором является начало производства. В целом следует подчеркнуть, что внутренний спрос на самолеты SJ-100 оценивается приблизительно в несколько сотен экземпляров, аналогичный объем потребления наблюдается и в отношении среднемагистральных лайнеров МС-21. Таким образом, для удовлетворения потребностей только российского рынка предприятиям потребуется значительный период времени, не считая внешних рынков, которые также проявляют интерес к новым моделям с улучшенным соотношением цены и качества по сравнению с продукцией компаний Boeing и Airbus.
