В течение десятилетия автомобильная индустрия демонстрирует тенденцию к превращению транспортных средств в сложные электронные устройства, напоминающие смартфоны: управление различными системами всё чаще переносится на сенсорные экраны, а в некоторых случаях даже такие важные функции, как включение освещения, требуют взаимодействия с дисплеем. В результате передняя панель современных автомобилей, включая модели премиум-класса, нередко представляет собой единый большой экран. Если для молодого поколения это может быть вполне приемлемо, то представители старшего возраста, привыкшие к физическим кнопкам и рычажкам, начинают испытывать дискомфорт от подобного подхода.
Источник изображения: Mercedes-Benz.
В частности, компания Mercedes-Benz, один из лидеров немецкого сегмента «народного премиума», постепенно начинает признавать, что чрезмерное увлечение сенсорными технологиями было ошибкой. словамПо оценке руководителя Mercedes-Benz Ола Каллениуса, как автомобильная отрасль в целом, так и компания «Мерседес» подошли к границе возможностей применения сенсорных технологий в транспортных средствах. Глава компании считает, что дальнейшее увеличение площади дисплеев в автомобилях возможно, но для реализации некоторых ключевых функций потребуется возвращение к физическим кнопкам.
Следует отметить, что в ряде государств, например, в Китае, законодательство обязывает дублировать кнопки или рычажками все функции, связанные с безопасностью вождения, такие как управление освещением, открывание дверных ручек, стеклоподъёмники, указатели поворота, система обогрева ветрового стекла, стеклоочистители и аварийная сигнализация. Учитывая значительный объём китайского автомобильного рынка, европейским производителям невыгодно игнорировать подобные требования.
Тем не менее, от сенсорных дисплеев отказываться не планируется. По мнению Ола Каллениуса, повышение удобства использования сенсорных экранов возможно благодаря развитию систем голосового управления, которые позволят исключить необходимость физического контакта с ними. Именно в этом направлении и будут сосредоточены усилия автопроизводителей.
