Несмотря на усилия ряда стран, стремящихся ускорить переход автомобилистов на электромобили, увлечение двигателями внутреннего сгорания (ДВС), которые более ста лет обеспечивали энергией личный транспорт, не ослабевает. В целях соответствия всё более строгим экологическим нормам, разработчикам приходится искать инновационные решения для создания более экологичных версий ДВС.
Источник изображения: Daihatsu.
Японская компания Daihatsu, например, представила на выставке Japan Mobility Show Bizweek 2026, которая состоится с 13 по 16 октября, прототип экспериментального двигателя внутреннего сгорания, использующего водород и аммиак в качестве топлива. покажетКлючевой принцип, лежащий в основе разработки этого двигателя, – достижение нулевого углеродного следа: при сжигании как аммиака, так и водорода не образуется углекислый газ, являющийся основным «парниковым газом».
Основной идеей, заложенной при разработке данного двигателя, является полностью нейтральный углеродный след: ни при сгорании аммиака, ни уж тем более при сгорании водорода не выделяется углекислый газ, являющийся главным «парниковым газом».
Основная трудность при потенциальной разработке двигателя данного типа заключается в изготовлении аммиака, обеспечении его безопасного хранения и транспортировки. В отличие от умеренно токсичных бензина и дизельного топлива, это вещество нельзя считать химически безвредным, поэтому необходимо будет искать разумные компромиссы между снижением выбросов углекислого газа и соблюдением требований безопасности.
