Подобно тому, как мы неоднократно указывали в публикациях, опирающихся на данные автомобильных информационных агентств, развитие рынка электромобилей и гибридов в Российской Федерации развивается недостаточно стремительно. Основная причина кроется в существенной разнице в цене: приобретение электромобиля или гибрида обходится значительно дороже, чем аналогичного по классу автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. При этом традиционные автомобили в России из-за таможенных платежей и утилизационного налога всё же становятся предметом роскоши.
Источник изображения: ChatGPT.
В качестве основных покупателей электромобилей выступают жители столичного региона и других благополучных территорий, что подтверждается распределением зарядной инфраструктуры по российским регионам. Согласно данным, полученным от агентства «Автостат», 46% всех зарядных станций в стране сосредоточено всего в пяти субъектах федерации, в то время как оставшиеся 84 региона делят между собой лишь 54%.
Наибольшее количество зарядных станций приходится на Москву и Московскую область – 16% и 15% соответственно. За ними с заметным отрывом следует Санкт-Петербург (6%), а также Краснодарский край и Республика Татарстан, где сосредоточено по 5% и 4% зарядной инфраструктуры.
По данным статистики, к апрелю 2026 года в Российской Федерации насчитывалось 7947 зарядных станций. Принимая во внимание число зарегистрированных электромобилей и гибридных автомобилей в стране, это формирует соотношение примерно одна зарядная станция на каждые десять электрокаров и пятнадцать гибридов. Подобный показатель представляется недостаточным, особенно если рассматривать время, необходимое для пополнения заряда аккумуляторных батарей.
