Несмотря на стремительный рост, китайский рынок электромобилей переживает непростой период. Конкурентная борьба между производителями приводит к ценовым войнам, что вынуждает компании сокращать издержки и идти на компромиссы. В таких условиях выстоять способны лишь организации с существенным финансовым резервом. Кроме того, переизбыток предложений начал провоцировать банкротства дилерских центров даже у крупных игроков, таких как BYD, которая вместе с Li Auto (Lixiang) в настоящее время является одним из немногих китайских автопроизводителей, демонстрирующих прибыльность на внутреннем рынке. Об этом говорится в материалах ресурса Bloomberg.
Автокомпании усугубляют проблему, регулярно представляя обновлённые версии своих моделей, что приводит к скоплению на стоянках дилеров большого количества новых автомобилей, уже потерявших актуальность. В апреле текущего года общее количество готовых к продаже машин по всей стране достигло 3,5 млн штук, что эквивалентно запасу в 57 дней – максимальному показателю с декабря предыдущего года. На начало января этого года BYD занимала третье место по объёму складских запасов среди всех участников китайского рынка электромобилей. Дилеры вынуждены распродавать быстро устаревающие модели со значительными скидками, что влечёт за собой убытки не только для них, но и для самих автопроизводителей.
