В эпоху зарождения термина «морская болезнь» суда испытывали значительные колебания на волнах. В нынешнем судостроении подобное положение вещей представляется невозможным, поскольку это могло бы привести к антисанитарии на борту и повреждению грузов во время транспортировки. Для минимизации амплитуды качки используются специализированные системы, предназначенные для стабилизации судна и снижения крена.
Источник изображения: группа компаний «МСС».
В течение многих лет отечественное производство таких систем находилось в состоянии стагнации, однако изменение геополитической обстановки и прекращение поставок импортных компонентов вынудили возобновить развитие данной отрасли. В результате, сообщает профильная пресса, компания «МСС» расширила свою деятельность, включив в нее не только поставки, но и собственные разработки и производство антикреновых систем и устройств для уменьшения качки.
По словам Романа Олейника, руководителя направления комплексных решений компании «МСС», практически каждый элемент разрабатывается с нуля. Главная трудность, по его мнению, заключается в том, что на протяжении нескольких десятилетий эта область не получала должного внимания и оставалась без развития.
