Несмотря на сохраняющиеся сомнения относительно реализуемости высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), соединяющей Москву и Санкт-Петербург, строительство активно продолжается, как и производство специализированных скоростных поездов. В настоящее время Минтранс России сообщает о ходе работ, сообщилВ Верхней Пышме, Свердловской области, стартовала подготовка вагонов для первого высокоскоростного поезда на предприятии под названием «Уральские локомотивы».
Источник изображения: Минтранс России, «Уральские локомотивы».
Подготовкой подразумевается монтаж облицовочных панелей, оконных конструкций и дверей, установка токоприёмников, а также прокладка кабельной сети и размещение элементов звуко- и теплоизоляции. При этом для обеспечения шумоизоляции высокоскоростных поездов, предназначенных для высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), применяется усовершенствованная технология, ранее использовавшаяся при производстве поездов типа «Ласточка» и «Финист».
С целью обеспечения тишины и комфорта для пассажиров в поездах, предназначенных для ВСМ, будут использоваться обтекаемые токоприёмники, минимизирующие шум от воздушных потоков, двери с улучшенной герметизацией, а также стеклопакеты, закрепленные прочным клеевым соединением.
По информации пресс-службы Минтранса, компания «Уральские локомотивы» завершила сварку 14 из 16 вагонов для первых двух высокоскоростных поездов. Согласно плану, испытания на ВСМ «Москва — Санкт-Петербург» запланированы на четвертый квартал 2027 года, а начало пассажирских перевозок ожидается весной 2028 года.
