На успех первой модели электромобиля Xiaomi, представленной в виде седана SU7, повлияло несколько обстоятельств. Прежде всего, китайские покупатели, привыкшие к широкому ассортименту и доступным ценам, демонстрируют готовность ожидать доставку заказанных автомобилей от восьми до двенадцати месяцев. Кроме того, благодаря модели SU7 Xiaomi смогла за год присутствия на рынке электромобилей занять восьмую позицию в глобальном рейтинге. Также стоит отметить, что на китайском вторичном рынке подержанные седаны SU7 сохраняют до 90% своей первоначальной стоимости через год после покупки, тогда как средняя потеря стоимости для всего рынка составляет 30%. Издание CarNewsChina сообщает, что подобная ситуация с высокой остаточной стоимостью не характерна для спортивной версии SU7 Ultra.
В частности, даже при заказе на первичном рынке время ожидания SU7 Ultra до начала производства не превышает 19 недель. Если обычная версия SU7 Ultra в новом состоянии оценивается в $72 900, то новая ограниченная серия в трек-исполнении обойдется уже в $112 200. Очевидно, что рынок для подобных электромобилей значительно меньше, и спрос на них ограничен. Один из китайских автоблогеров, приобретший SU7 Ultra в марте, недавно выставил свой автомобиль на продажу за $56 400, что свидетельствует о снижении стоимости на 27%. Для автомобиля, не находившегося в эксплуатации и четырех месяцев, это существенная девальвация. Однако, по данному случаю сложно сделать вывод о типичности ситуации с продажей SU7 Ultra на вторичном рынке.
