Автомобильный рынок Китая на протяжении длительного времени удерживает позицию самого крупного в мире, и его часто характеризуют как достаточно независимый. Однако это не исключает возможности импорта автомобилей, произведенных за рубежом. По информации, предоставленной Китайской ассоциацией производителей легковых автомобилей, объем ввоза автомобилей в КНР с начала года по май составил 180 000 единиц, что на 33% меньше показателей прошлого года. CnEVPostСогласно данным, опубликованным , ссылаясь на руководство Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей, с января по май текущего года на территорию Китая было импортировано 180 000 транспортных средств, что демонстрирует снижение на 33% относительно аналогичного периода прошлого года.
В целом, наблюдается тенденция к снижению автоимпорта в Китай уже на протяжении семи лет подряд. Это обусловлено широким ассортиментом моделей, предлагаемых местными производителями по конкурентоспособным ценам, а также активной локализацией продукции зарубежными компаниями. Следует отметить значительное сокращение импорта американских легковых автомобилей – на 48%, до 18 849 машин за указанный период. Япония продолжает оставаться крупнейшим поставщиком автомобилей в Китай, экспортировав 70 037 машин за рассматриваемый период текущего года. Германия занимает второе место с показателем в 41 676 автомобилей. В мае текущего года совокупный объем автоимпорта в Китай снизился на 25% по сравнению с прошлым годом, и усиление этой тенденции было спровоцировано повышением таможенных пошлин весной этого года. Например, компания Tesla приостановила поставки из США своих электромобилей Model S и Model X.
