В то время как компании, подобные Waymo, регулярно уведомляют американские контролирующие органы о вопросах безопасности своих беспилотных такси в конфиденциальном порядке, положение Tesla вызывает опасения. Как только компания начала тестовую эксплуатацию небольшого парка роботакси на базе Model Y в Остине, штат Техас, прошедшие выходные ознаменовались тем, что журналисты, участвовавшие в испытаниях, активно публиковали демонстрации необычного поведения автоматизированной системы управления на YouTube. Это произошло вопреки настроению ресурса, который не проявляет особой симпатии к Илону Маску (Elon Musk), Electrek.
Помимо выезда на полосу встречного движения при маневрировании и резкого торможения, прототипы беспилотных такси Tesla смогли отпугнуть потенциальных клиентов другими недочетами. В попытке преодолеть известную проблему автопилота Tesla с игнорированием транспортных средств экстренных служб со специальным оборудованием, разработчики компании настолько усилили систему, что теперь роботакси часто резко тормозят при виде полицейской машины на обочине или даже в парковочном кармане.
Испытуемые автомобили не демонстрируют стабильной работы при преодолении искусственных неровностей, поскольку они либо чрезмерно снижают скорость перед ними, либо внезапно увеличивают её выше необходимого уровня. Соблюдение скоростного режима, установленного дорожными знаками, также представляет собой проблему. Другим выявленным недостатком стало стремление роботакси останавливаться посреди дороги или на перекрёстке, если пассажир выражает желание выйти из машины до достижения конечной точки маршрута. Эти аномалии, безусловно, потребуют устранения посредством совершенствования программного обеспечения.
Видеозаписи зафиксировали столкновения с бордюрами и трудности с маневрированием в ограниченном пространстве. В одном случае сотруднику Tesla пришлось взять управление на себя, чтобы вывести роботакси с парковки, поскольку машина самостоятельно не смогла это сделать и даже повредила шиной соседний автомобиль при попытке выезда. Прогнозирование поведения других участников дорожного движения также оставляет желать лучшего. В одной из ситуаций сотрудник Tesla, находящийся на переднем пассажирском сиденье, был вынужден остановить роботакси, когда оно приближалось к грузовику, двигавшему задним ходом и не обеспечивавшему безопасную дистанцию. Очевидно, что эти инциденты привлекут внимание американских регулирующих органов в области безопасности дорожного движения, и Tesla уже взаимодействует с ними, хотя и стремится избежать необоснованной публичности.
