Несмотря на то, что недавние события могли кратковременно повысить интерес к электромобилям и гибридам в России, их доля в общем объеме продаж остается незначительной и, при сохранении существующей налоговой политики и системы сборов, вероятно, останется на этом уровне. Однако развитие необходимой инфраструктуры для электротранспорта и автомобилей с гибридными силовыми установками продолжается. В качестве примера пресс-служба компании «Автодор» сообщила о начале работы отрапортовалана автомагистрали М-11 «Нева», связывающей Москву и Санкт-Петербург, двух крупнейших в стране электрозарядных комплексов.
Источник изображения: «Автодор».
Если рассматривать это заявление отдельно от общей ситуации, оно может показаться впечатляющим, однако на практике речь идет о двух комплексах, включающих по 13 и 14 зарядных станций соответственно. Первый из них расположен на 63-м километре трассы М-11 в направлении Москвы от Санкт-Петербурга, а второй – на 75-м километре в противоположном направлении, от Москвы к Санкт-Петербургу.
Зарядные станции оборудованы как устройствами для медленной подзарядки, обеспечивающими мощность до 22 киловатт, так и высокоскоростными станциями с мощностью в диапазоне от 150 до 210 кВт. Принимая во внимание, что даже наиболее скоростная зарядка электромобиля занимает значительно больше времени, чем обычная заправка бензинового автомобиля, на этих комплексах были созданы специальные зоны отдыха, предусмотрены детские игровые площадки и организованы места для выгула домашних животных. Кроме того, к завершению текущего года планируется открытие ресторанов и кафе.
Очевидно, что в нынешних реалиях мощности этих зарядных комплексов значительно превышают текущие потребности, и они, скорее всего, созданы с расчетом на будущее увеличение спроса. Вопрос о том, произойдет ли этот рост, напрямую зависит от государственной политики в отношении частного автотранспорта.
