С приближением даты начала работы высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург» в коммерческой эксплуатации, объем информации о реализации данного проекта постоянно увеличивается. В частности, сегодня пресс-служба Фонда развития промышленности сообщила сообщила о поставке первой партии климатических систем предприятию «Уральские локомотивы» компанией «Тракс», входящей в состав группы компаний КСК.
Источник изображения: «Тракс», Группа компаний КСК, Фонд развития промышленности.
На текущий момент компанией «Тракс» передано «Уральским локомотивам» уже 17 климатических систем: 13 комплексов предназначено для пассажирских вагонов, а еще 4 – для кабин машинистов. Климатические установки, разработанные специально для поездов ВСМ, характеризуются наличием встроенной системы компенсации изменений давления, возникающих при движении на высокой скорости, сближения двух скоростных составов и прохождении через тоннели. Это необходимо, как минимум, чтобы избежать дискомфорта у пассажиров, такого как заложенность ушей, а также предотвратить более серьезные последствия для конструкции поезда.
Начальные тесты продемонстрировали способность климатического оборудования, предназначенного для высокоскоростных поездов, функционировать в значительном температурном диапазоне: от минус пятидесяти до плюс семидесяти градусов Цельсия. Хотя на линии Москва — Санкт-Петербург подобные колебания температуры не прогнозируются даже в гипотетических условиях (при этом максимальная температура вполне реалистична при интенсивном солнечном излучении), дополнительный запас прочности всегда является преимуществом.
Согласно утвержденному графику, компания «Тракс» должна поставить «Уральским локомотивам» еще 23 климатические установки до окончания текущего года. Что касается самой высокоскоростной магистрали (ВСМ), то, как сообщалось ранее, планируется начать испытательные заезды поездов в конце 2027 года, а начало пассажирских перевозок намечено на весну 2028-го. При условии отсутствия форс-мажорных обстоятельств.
