Опытные водители знают, что избыточная мощность у автомобиля – это не всегда преимущество: во-первых, необходимо учитывать соотношение мощности к массе транспортного средства, а во-вторых, в определенных дорожных ситуациях даже двигатель, развивающий 300 или 400 лошадиных сил, может оказаться недостаточным. Таким образом, мощность напрямую влияет на безопасность управления автомобилем. Однако российские власти придерживаются иной точки зрения, рассматривая подобные машины как предметы роскоши, подлежащие дополнительному налогообложению. В результате внесения корректировок в порядок расчета утилизационного сбора импорт автомобилей с двигателями мощностью более 160 л.с. значительно сократился, достигнув в прошлом месяце рекордно низкого уровня.
Источник изображения: ChatGPT.
Как передаётПо данным агентства «Автостат», возглавляемого Сергеем Целиковым, доля подержанных автомобилей, привезенных из-за границы в Россию, с двигателями мощностью свыше 160 л.с., составила в августе всего 2,3%. Для сравнения, в январе этот показатель был в два с половиной раза выше – 5,8%, а до внесения изменений в расчет утильсбора в 2025 году он достигал 46%.
Причина произошедших перемен заключается исключительно в новой структуре утилизационного сбора, который теперь включает «льготную» и «коммерческую» части. Если ранее по льготному тарифу можно было ввозить автомобили любой мощности при рабочем объеме двигателя до трех литров, то сейчас – только машины мощностью до 160 л.с. включительно, вне зависимости от объема двигателя. Как следствие, итоговая стоимость автомобилей с более мощными двигателями в России становится непропорционально высокой по сравнению с их классом и уровнем оснащения, что приводит к снижению спроса на них.
В настоящее время законным способом приобретения мощного и, соответственно, безопасного автомобиля является покупка его на отечественном вторичном рынке из числа машин, импортированных до декабря 2025 года. Однако стоит учитывать, что к моменту перепродажи такие автомобили, вероятно, будут морально устаревшими и иметь значительный пробег, но в сложившейся ситуации альтернативы нет.
