Оценка степени локализации автомобильного производства в России неизменно вызывает сожаление, поскольку даже применительно к продукции «АвтоВАЗа» этот показатель остается недостаточным, не говоря уже о крупноузловой сборке автомобилей китайских и совместных российско-китайских марок. Тем не менее, прогресс, пусть и медленный, наблюдается.
Источник изображения: TG-канал Автопоток.
Сегодня специализированные издания донесли информацию со ссылкой на пресс-службу холдинга «АГР» сообщилао запуске тестового производства на кузнечном заводе КАМАЗа коленчатых валов для двигателей объемом 2 литра, предназначенных для автомобилей Chery и Tenet. Кроме того, на данном предприятии одновременно разворачивается производство коленвалов для двигателей с рабочим объёмом 1,4 литра, также используемых в автомобилях указанных марок.
Холдинг «АГР» осуществляет производство двигателей для машин Chery (а также для их аналогов под маркой Tenet) в городе Калуга, используя мощности бывшего моторного завода Volkswagen. В свою очередь, «Кузнечный завод» КАМАЗа будет обеспечивать поставку отдельных деталей — конкретно коленвалов. Таким образом, наращивание уровня локализации при выпуске автомобилей на территории Российской Федерации происходит не только посредством деклараций и документации, но и реализуется в практическом плане.
Безусловно, предстоит еще большая работа, однако важно учитывать, что деятельность в этом направлении стартовала в 2022 году, практически с нуля, и проходила в условиях форсированного прекращения поставок от поставщиков, которые ранее казались (к сожалению, напрасно) надежными.
