Первый среднеразмерный кроссовер BMW X5, положивший начало популярности этой модели у поклонников баварского автопроизводителя, комплектовался либо шести-, либо восьмицилиндровыми бензиновыми двигателями, а также шестицилиндровыми дизельными установками. Более мощные и крупные силовые агрегаты на него не устанавливались. Однако это не означает, что задумка о размещении под капотом необычного двигателя должна была остаться без реализации.
Источник изображения: BMW.
В настоящее время в городе Монтерей, США, проходит Автомобильная неделя, которая продлится до 16 августа, покажутна которой представлен уникальный BMW X5 первого поколения (кузов E53), оснащенный 507-сильным 10-цилиндровым двигателем V-образной конфигурации S85 рабочим объёмом 5 литров. Этот мотор ранее устанавливался на легендарном спортивном автомобиле BMW M5 в кузове E60.
В качестве трансмиссии для этого двигателя была использована механическая коробка передач, позаимствованная также у той же модели M5, что представляется вполне логичным решением: если существующая конструкция работает безупречно, то нет необходимости вносить изменения. Что касается компоновки моторного отсека, то 5-литровый двигатель поместился туда без особых проблем, поскольку, как было отмечено ранее, на серийные X5 первого поколения опционально устанавливались V8 объёмом до 4,8 литра.
Разработка проекта, предусматривавшего установку двигателя от модели BMW M5 E60 на автомобиль BMW X5 E53, стала результатом сотрудничества между американским брендом Kith и компанией BMW.
