Движение по обочине является одним из наиболее часто встречающихся нарушений правил дорожного движения. В некоторых ситуациях подобное действие может быть продиктовано заботой об окружающих: например, водитель медленного транспортного средства, стремясь избежать создания заторов, может временно переместиться на обочину, чтобы обеспечить беспрепятственное движение потока в попутном направлении. Однако чаще всего «обочечники» демонстрируют пренебрежение к другим участникам дорожного движения, считая себя более важными и спешащими.
Источник изображения: ChatGPT.
И вот, как сообщает Auto.ru, Национальный автомобильный союз (НАС) обратился к председателю Правительства Российской Федерации Михаилу Мишустину с предложением увеличить размер штрафа за нарушение данного правила. В предложении также рассматривается вопрос о повышении санкций за движение по разделительным полосам и создание препятствий для движения организованных колонн, но основное внимание уделяется ужесточению наказания для тех, кто использует обочину.
Водителям, предпочитающим объезжать пробки посредством движения по обочине, предлагается назначать штраф в размере 5 000 рублей вместо текущих 2 250 рублей. Хотя это решение может показаться обоснованным, важно помнить, что эффективность правосудия определяется не строгостью наказания, а его неотвратимостью. Значительная часть нарушений правил дорожного движения в России совершается в местах, где отсутствует надлежащий контроль – подальше от камер фотовидеофиксации и участковых. Получение штрафа за движение по обочине представляет собой сложную задачу.
Следует учитывать, что иногда необходимость движения по обочине может быть вполне оправданной. Например, водитель остановился на обочине оживлённой трассы. Правила разрешают вынужденную остановку в таких условиях. Затем ему предстоит вернуться в основной поток транспорта, движущегося со скоростью от 90 до 130 км/ч. Выезд с обочины на полосу движения с нулевой начальной скоростью, как это предусмотрено правилами, представляет собой потенциально опасную ситуацию, а ожидание подходящей возможности может затянуться. В подобных случаях обочина нередко используется для разгона, хотя формально движение по ней запрещено. Поэтому наказание водителей за подобное нарушение представляется необоснованным.
