Среди трёх наиболее перспективных проектов, направленных на возрождение отечественного гражданского авиастроения – МС-21, SJ-100 и Ил-114-300 – именно самолёт Ил-114-300 станет первым, кто завершит полный цикл испытаний и примет на борт пассажиров. В связи с этим в средствах массовой информации наблюдается растущий интерес к данному проекту. Так, в ходе беседы с корреспондентами агентства ТАСС руководитель Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха упомянулрассказал о наращивании производственных мощностей отечественных авиационных предприятий для обеспечения выпуска Ил-114-300.
Источник изображения: Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК).
Согласно заявленным планам, предприятия ОАК способны производить от шести до двенадцати экземпляров этих самолётов ежегодно, при этом объём производства будет зависеть от существующего спроса. В контексте мирового гражданского авиастроения эти показатели представляются скромными, однако для удовлетворения потребностей внутреннего рынка авиаперевозок России их, вероятно, вполне достаточно.
Следует отметить, что самолёт Ил-114-300 рассматривается как региональный лайнер, предназначенный для поддержания транспортного сообщения с отдалёнными территориями. В основном, это касается сибирского региона. Воздушное судно уже успешно преодолело значительную часть этапов сертификации и постепенно переходит к стадии серийного производства.
