В последние годы наблюдается устойчивое снижение доступности автомобилей на территории России. Помимо того, что цены на сами транспортные средства не демонстрируют тенденции к снижению, даже при внедрении передовых технологий автоматизации производства, обусловленной повышенными требованиями к комфорту и безопасности, государство взимает дополнительные платежи в виде пошлин и сборов, эквивалентные стоимости примерно 0,5–1,5 автомобилей, в зависимости от их ценового сегмента.
Источник изображения: ChatGPT.
Ввиду того, что реальные доходы населения не демонстрируют сопоставимого роста, для значительной части граждан приобретение автомобиля становится возможным лишь посредством кредитного финансирования. Однако и в этом случае ситуация не выглядит оптимистичной. В связи с существенной разницей между ценами на автомобили и уровнем доходов населения, продолжительность выплаты автокредита увеличивается. Согласно данным Национального бюро кредитных историй (НБКИ), Auto.ruсредний срок автокредита в России по состоянию на июнь текущего года составил 6,02 года, что отражает увеличение на 18% за прошедший год.
Автокредиты выплачиваются быстрее всего в регионах с наивысшим уровнем доходов населения. Так, в Москве и Санкт-Петербурге средний срок погашения автокредита составляет 5,36 и 5,53 года соответственно. Наибольший период времени для выплаты автокредита приходится на жителей Краснодарского, Ставропольского и Пермского краёв – от 6,45 до 6,64 года. В число регионов с самыми длительными сроками автокредитов также вошли Тюменская и Оренбургская области, где средний срок кредитования составляет 6,45 и 6,35 года.
Учитывая сложившиеся обстоятельства, представляется удивительным, что финансовые организации проявляют гибкость и позволяют клиентам заключать договоры с такой продолжительностью выплат. Это связано с тем, что автомобили старше пяти лет обычно классифицируются как подержанные: к этому моменту они, в среднем (хотя и не во всех случаях), успевают преодолеть около 100 тысяч километров пробега, и на них начинают проявляться первые серьезные неисправности, оказывающие влияние на их рыночную стоимость при перепродаже.
