Концепция внедрения гуманоидных роботов в процесс сборки автомобилей принадлежит не исключительно Tesla, но и широкому кругу китайских производителей. Данный подход обусловлен не столько оптимальностью андроидов для выполнения сборочных работ, сколько возможностью протестировать алгоритмы управления и впоследствии представить человекоподобных роботов на потребительском рынке для использования в быту. Как отметил в одном из интервью бывший руководитель проекта Optimus Крис Уолти, он считает ошибочным использование гуманоидных роботов для работы на промышленных предприятиях. Business InsiderНа складских комплексах, в логистике и производственных процессах аналогичные по форме и кинематике роботы окажутся менее продуктивными, чем специализированные модели, разработанные с учетом конкретных задач. В таких условиях ключевыми факторами являются скорость и эффективность, что не всегда возможно обеспечить при конструкции, имитирующей человеческую. По словам Криса Уолти, на производстве необходимы роботы более простой компоновки, как он подчеркнул, руководивший проектом Optimus в Tesla до 2022 года. В настоящее время он занимается разработкой роботизированных тележек в своей компании Mytra.
Крис Уолти, который в течение нескольких лет возглавлял проект Optimus в Tesla, подытожил, что для производственных нужд требуются «гораздо более простые» с точки зрения конструкции роботы.
