Внимательное отслеживание развития отечественного гражданского авиастроения позволило предвидеть тот факт, что именно Ил-114-300 стал первым воздушным судном, получившим сертификат типа и, как следствие, разрешение на начало серийного производства. Этот лайнер первым из трех основных проектов российского гражданского авиапрома был представлен испытаниям, и закономерно завершил их первенствующим образом.
Сегодня в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2026) руководитель Росавиации Дмитрий Ядров вручилДаниилу Бренерману, руководителю АО «Ил», входящего в состав Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), выдали обновлённый сертификат типа на самолёт Ил-114 и его модификацию – Ил-114-300.
Источник изображения: Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК).
Для справки: Ил-114-300 – это региональный авиалайнер, способный перевозить до 66 пассажиров на расстояние до 1450 километров. Таким образом, главная цель этого самолёта заключается в поддержании транспортной доступности между различными регионами России. Предусматривается, что объём производства Ил-114-300 в Российской Федерации составит от 6 до 12 единиц в год в зависимости от запроса отрасли.
Что касается двух других перспективных проектов российской гражданской авиации – SJ-100 и МС-21, то завершение сертификационных работ по первому ожидается до конца текущего года, а по второму – в 2027 году. Ранее предполагалось, что МС-21 также будет выпущен в серийном исполнении уже в этом году, однако, как это регулярно случается с данным самолетом, в план вновь потребовалось внести изменения.
