Идея отсутствия непосредственной механической связи между органами управления и исполнительными элементами транспортных средств не является новой. В авиационной отрасли она давно используется с успехом под названием «fly-by-wire». Суть подхода заключается в том, что сигналы от органов управления поступают на бортовой компьютер, который затем воздействует на сервоприводы и актуаторы, отвечающие за работу различных систем самолёта.
Источник изображения: «Москвич».
В настоящее время аналогичные технологии начинают интегрироваться в автомобильную промышленность. Например, в современных автомобилях уже отсутствует непосредственная механическая связь между педалью акселератора и дроссельной заслонкой, что обеспечивает более точную настройку параметров движения и дает возможность системе стабилизации при необходимости уменьшать подачу топлива без участия водителя. Наряду с этим, постепенно внедряются системы «steer-by-wire», которые предполагают исключение прямой механической связи между рулевым колесом и управляющими элементами транспортного средства.
Подобную систему планируется внедрить, к примеру, на автомобилях марки «Москвич». Для этого объединили усилия «Москвич», АО «КАМА» и китайская корпорация Hangzou Shibao подписали меморандумдля совместной разработки и интеграции системы «steer-by-wire» в производственные процессы московского предприятия. Роль каждой из этих компаний в проекте различна: Hangzou Shibao выступит поставщиком системы, «КАМА» займётся калибровкой, экспертизой и сертификацией, а «Москвич» предоставит конструкторскую документацию и определит требования к техническим параметрам.
Оправданность подобного решения с точки зрения безопасности дорожного движения вызывает вопросы. Опасения связаны не только с возможной минимальной задержкой в передаче сигнала при повороте колёс, но и с риском отказа системы. Вероятность такого события крайне мала, однако увеличение количества электронных компонентов в автомобиле повышает риск выхода из строя одного из них. При этом речь идёт не о второстепенной функции, например, обогреве сидений, а о непосредственной функциональности транспортного средства.
