В настоящее время беспилотные автомобили в России используются исключительно для тестирования и с обязательным присутствием водителя за рулем – что обусловлено требованиями законодательства и мерами предосторожности. Однако очевидно, что такая практика не может продолжаться бесконечно: нормативно-правовая база и системы автономного управления будут совершенствоваться, открывая возможность для реализации давней цели руководителей транспортных предприятий – исключения водительского персонала.
Источник изображения: КАМАЗ.
В настоящий момент это выглядит как перспектива, находящаяся на отдалённом горизонте, но компания КАМАЗ разрабатывает план по её воплощению. Так, ведущий российский производитель грузовой техники намерен приступить к испытаниям полностью автономных грузовиков в 2028 году. Под «полностью автономными» подразумевается отсутствие операторов или водителей в кабине, при этом автомобиль будет двигаться самостоятельно без каких-либо ограничений. Предполагается, что к указанному сроку законодательство в данной области будет окончательно доработано.
Следует отметить, что формально испытания беспилотных грузовиков в России уже проводятся успешно. В кабине присутствуют инженеры-испытатели, однако на протяжении всего маршрута им не требуется вмешиваться в управление: автомобиль самостоятельно поддерживает скорость, объезжает препятствия и достигает конечной точки назначения.
Не стоит ожидать, что все грузовые автомобили в стране перейдут на беспилотное управление одновременно – этот переход займёт десятилетия. Однако в конечном итоге профессия водителя грузовика исчезнет под воздействием объективных экономических факторов. Это более выгодно транспортным компаниям, а также обеспечивает большую скорость и эффективность перевозок, что делает ненужными усилия по защите прав работников.
