Современные легковые автомобили, даже в наиболее доступных комплектациях, предлагают водителям широкий спектр вспомогательных функций: начиная от системы помощи при парковке и заканчивая функцией удержания в полосе движения, адаптивным круиз-контролем и датчиком слепых зон. Таким образом, до реализации полностью автономного вождения остаётся совсем немного, и «АвтоВАЗ» также обратил внимание на это направление развития.
Источник изображения: ChatGPT.
В ходе съезда Союза машиностроителей России был задан вопрос главе тольяттинского автомобильного предприятия Максиму Соколову спросили, касающийся планов выпуска беспилотных автомобилей. На этот вопрос он ответил утвердительно: «Безусловно, почему бы и нет?», подчеркнув при этом соответствие данной тенденции общемировым практикам. Соколов не предоставил конкретики относительно сроков реализации этой перспективы для «АвтоВАЗа», лишь обозначил возможность её существования.
Следует учитывать, что целесообразность внедрения беспилотных технологий именно в легковых автомобилях вызывает определённые дискуссии. В случае с грузовыми транспортными средствами ситуация более ясна — роботизированные системы неизбежно заменят водителей, поскольку это является экономически выгодным решением для транспортных компаний и владельцев автопарка. Однако в отношении «легковушек» картина несколько иная: большинство водителей предпочитают самостоятельно управлять автомобилем, получая от этого процесса удовольствие и определённые эмоции.
