Среди моторов внутреннего сгорания, пользующихся особым признанием, двигатель серии EA855 занимает одно из ведущих мест. Этот пятицилиндровый бензиновый турбомотор устанавливался на спортивные версии автомобилей Audi и других марок, но современные требования рынка заставили производителя постепенно отказываться от его использования в ряде моделей. На смену ему пришли более экономичные рядные четырехцилиндровые двигатели, отвечающие современным требованиям к расходу топлива и выбросам углекислого газа.
Источник изображения: Audi, Volkswagen AG.
Судьба пятицилиндровых двигателей оказалась неопределенной из-за ужесточения экологических стандартов в Европе, что обязывает производителей инвестировать значительные средства в усовершенствование силовых агрегатов. Учитывая относительно небольшой объем производства EA855, это может оказаться экономически невыгодным.
Тем не менее, руководство Audi выражает надежду на сохранение этого легендарного двигателя. В частности, Рольф Михль, руководитель подразделения Audi Sport, отметил, заявил о том, что компания продолжает анализировать возможности дальнейшего использования EA855. Для поддержания производства предлагается расширить список автомобилей, в которые может быть установлен этот двигатель, что позволит увеличить его выпуск и быстрее компенсировать затраты на модернизацию.
В качестве альтернативного подхода рассматривается давно зарекомендовавший себя метод, который широко применяется на европейских автомобилях – гибридная силовая установка. В данном случае двигатель EA855 будет активироваться исключительно при необходимости обеспечения высокой мощности, а в обычных условиях передвижение будет осуществляться за счет электротяги. Существует вероятность, хотя и без уверенности, что производитель объединит оба предложенных решения. Данная схема уже доказала свою эффективность, однако она сопряжена с ощутимым недостатком: значительным увеличением стоимости автомобиля. Таким образом, вопрос о сохранении знаменитой рядной «пятёрки» по-прежнему остается открытым.
