Apple представила оригинальный подход для решения вопроса о транспортировке устройств, содержащих аккумуляторы. большой ёмкости. В новейших моделях iPhone внедрено специальное программное обеспечение, которое поддерживает уровень заряда батареи ниже установленного международного порога в 20 ватт-часов (Вт·ч) – требования к одноячеечным элементам питания при перевозке. Данная программная мера автоматически деактивируется после включения устройства.
После первоначальной активации пользователем, аккумулятор iPhone 18 Pro Max возвращается к своей стандартной емкости: приблизительно 21,75 Вт·ч для версий, предназначенных для американского рынка (поддерживающих только eSIM), и 21,06 Вт·ч для европейских моделей с возможностью использования физической SIM-карты.
В случае необходимости отправки телефона на обслуживание или его последующей перепродажи, ограничение емкости можно вновь активировать посредством функции «Подготовка к отправке». Данная функция ограничивает заряд аккумулятора до 80% и действует в течение двух недель. Для доступа к ней необходимо перейти в меню настроек, выбрать раздел «Основные», затем пункт «Перенос или сброс iPhone» и нажать кнопку «Подготовка к отправке».
Согласно заявлению компании Apple, для завершения подготовки к отправке аккумулятора iPhone 18 Pro Max может потребоваться его частичная разрядка, в процессе которой устройство может ощутимо нагреться. Пользователь имеет возможность деактивировать функцию «Подготовка к отправке» в любое удобное время через раздел настроек.
Производители Android-смартфонов, за исключением компаний из Азии, зачастую устанавливают аккумуляторы с двумя ячейками меньшей ёмкости, чтобы соответствовать требованиям транспортировки. Тем не менее, подобные решения приводят к увеличению затрат и снижению эффективности использования внутреннего пространства устройства. В случае успешной реализации программного подхода Apple, другие производители Android-устройств могут начать использовать аналогичную методику.
