В настоящее время будущее Северного морского пути как ключевого транспортного канала между Европой и Азией вызывает вопросы в связи с текущими геополитическими изменениями и снижением уровня жизни в регионах, ранее демонстрировавших экономическое благополучие. Однако нельзя исключать возможность резкой переоценки ситуации, вследствие чего спрос на этот маршрут, характеризующийся отсутствием пиратства, независимость от влияния третьих государств и более высокой эффективностью по сравнению с обычными морскими путями, может существенно возрасти.
Источник изображения: ChatGPT.
Предположительно, именно такой оптимистичный сценарий рассматривается в Объединённой судостроительной корпорации (ОСК). Согласно заявлению пресс-службы ОСК заявили, для обеспечения успешного развития Северного морского пути Российской Федерации к 2035 году потребуется создание флота, насчитывающего более полутора сотен судов различных типов. В его состав войдут приблизительно 100 грузовых кораблей, 18 ледоколов и 46 судов для обеспечения аварийно-спасательных работ.
Как подчеркнул заместитель генерального директора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов, задача заключается не только в развитии Северного морского пути, но и в формировании Трансарктического транспортного коридора, который интегрирует морские грузоперевозки с автомобильными, портовыми, железнодорожными и речными логистическими системами.
Ожидается, что годовой объем грузоперевозок по Трансарктическому транспортному коридору достигнет отметки в более чем 100 миллионов тонн.
